La Dualtron Thunder, c’est la crème de la crème des trottinettes électriques. Elle déchire tout avec son look d’enfer et ses perfs de ouf. On parle pas d’une simple trottinette, là, c’est carrément un bolide sur deux roues.
Imagine ça, elle a deux moteurs de 2500W chacun, soit une puissance totale de 5600W ! Ouais, t’as bien entendu. Et pour les alimenter, ils ont collé une putain de batterie au lithium LG de 60V et 35 ah. Ça, c’est du sérieux.
La Thunder, elle peut te filer à 85 km/h à fond la caisse, et elle tient la route sur 100 bornes sans broncher. C’est pas ouf, ça ? Et attends, y’a encore mieux.
Elle a des features de malade, mec : des poignées rétractables pour la classe, des pneus tubeless pour un max de grip, 45 niveaux de suspensions réglables pour que tu te sentes comme dans un nuage, et même des freins hydrauliques de ouf. Ça, c’est une trottinette qui sait ce qu’elle fait, frère !
Découvrez la Dualtron Thunder avec des performances de ouf !
La toute nouvelle Dualtron Thunder, c’est le bijou de chez Dualtron, mec. Sortie en 2021, cette version haut de gamme débarque avec le système de pliage dernier cri qu’on avait déjà vu sur les Storm et Ultra 2, tu vois ce que je veux dire ?
Avec ses 43 kg de muscle, cette trottinette électrique, c’est le modèle sportif qui déchire tout. Les trottinettes Dualtron, tu sais déjà qu’elles envoient du lourd, et cette Thunder, elle a des moteurs Brushless pour te balancer un total de 5400W de puissance pure.
Elle peut te foutre le vent à 85 km/h sans se démonter, mec. Et son cadre costaud peut supporter jusqu’à 120 kg et grimper des pentes à 35%. C’est pas du bidon, c’est une vraie bête de compétition.
Un écran LCD
La Dualtron Thunder, ils ont tout pensé, mec. Pour la plier, t’as juste à la rabattre sur la plateforme, c’est du gâteau. Et si tu veux la poser, y’a une béquille qui fait le taf, c’est parfait pour la ranger après tes rides ou pour faire une pause et prendre un peu l’air.
Et attends, c’est pas fini ! Ils ont mis un système de démarrage avec empreinte digitale en option, c’est de la haute technologie, genre espion de film d’action.
T’as aussi un écran LCD sur le guidon pour tout contrôler : la vitesse, le niveau de batterie, le feu arrière, et même l’allumage automatique. Ouais, la Dualtron Thunder, c’est pas une trottinette, c’est un ordinateur sur roues, mec.
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De nouvelles avancées technologiques
Deux grandes nouveautés sont à noter sur cette Dualtron Thunder :
- De meilleures suspensions
- Des freins à disque avant/arrière à assistance hydraulique
- Des pneus tubeless de série (fini les chambres à air crevées)
La Dualtron Thunder, mec, elle a une batterie Lithium-Ion qui envoie du lourd, genre 60V et 35 Ah. Avec ça, t’es tranquille pour faire 100 bornes, et oublie pas, le temps de recharge c’est 19 heures, donc laisse-la branchée la nuit, et t’es reparti pour un tour.
Niveau freinage, t’as la sécurité ultime avec des freins à disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière. En plus, ils ont un truc de récupération d’énergie cinétique, un vrai bijou pour ta batterie.
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Pour les rides nocturnes, t’inquiète pas, elle a un éclairage LED qui déchire à l’avant et à l’arrière, et même un feu stop. T’es sûr de pas finir en steak haché.
Et le confort, c’est important. Alors, ils ont mis des suspensions devant et derrière, et des pneus de 11 pouces pour que t’aies l’impression de voler sur un nuage. C’est du luxe, mec, du pur confort.
Dualtron Thunder fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse maximum | 25 km/h (85 km/h sur voie privée) |
| Autonomie | 100 km |
| Temps de recharge | 19 heures |
| Finger Print | Démarrage par empreinte digitale (en option) |
| Poids autorisé | 120 kg |
| Poids | 43,4 kg |
| Taille des roues | 11 pouces tubeless |
| Freins | Disque à assistance hydraulique à l’avant et à l’arrière |
| Moteur | 5400W Double Brushless |
| Batterie | Li-Ion 60V 35Ah 2100 Wh |
| Phare | Avant et arrière |
| Dimensions déplié | 115 x 61 x 121 cm |
| Dimensions plié | 115 x 61 x 51 cm |
| Utilisation en pente jusqu’à | 35 % |
| Suspensions avant et arrière | (amortisseurs par cartouche) |
| Garantie | 2 ans, pièces et main d’œuvre (1 an pour la batterie) |
Vidéo test de la Dualtron Thunder
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